Author

admin

Browsing

76% lãnh đạo doanh nghiệp toàn cầu dự đoán tăng trưởng kinh tế sẽ cải thiện trong năm 2021, tỷ lệ này đã tăng đáng kể so với 22% vào năm 2020 và 42% trong năm 2019…

Ảnh minh hoạ – Ảnh: AFP.

Đây là kết quả được khảo sát thực hiện với 5.050 CEO đến từ 100 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới trong thời gian từ tháng 1 đến tháng 2/2021 do PwC thực hiện. 

Với 76% lãnh đạo doanh nghiệp dự đoán tăng trưởng kinh tế sẽ cải thiện trong năm 2021, tỷ lệ này đã tăng đáng kể so với 22% vào năm 2020 và 42% trong năm 2019, và là mức độ lạc quan cao nhất ghi nhận được kể từ khi câu hỏi này được được đưa vào khảo sát từ năm 2012.

Khu vực Bắc Mỹ và Tây Âu ghi nhận tỷ lệ cao nhất các CEO lạc quan về tăng trưởng toàn cầu, với lần lượt 86% và 76%. Tỷ lệ này đối với các CEO khu vực Châu Á Thái Bình Dương là 73%.

Các CEO đang lạc quan hơn về triển vọng tăng trưởng của doanh nghiệp. Khoảng 36% cho biết “rất tự tin” về triển vọng tăng trưởng của doanh nghiệp trong 12 tháng tới, cao hơn tỷ lệ 27% vào năm 2020.

Dù nhìn chung mức độ tự tin về tăng trưởng gia tăng ở cấp độ toàn cầu, hiện vẫn có sự chênh lệch lớn giữa các ngành, phản ánh mức độ ảnh hưởng khác nhau của đại dịch đối với hành vi tiêu dùng ở từng lĩnh vực. Các CEO trong lĩnh vực công nghệ và viễn thông cho thấy mức độ tự tin cao nhất, lần lượt là 45% và 43%. Trong khi đó, CEO thuộc lĩnh vực vận tải và hậu cần (logistics) (29%) và lĩnh vực khách sạn và nghỉ dưỡng (27%) có mức độ lạc quan thấp nhất về khả năng tăng trưởng doanh thu trong 12 tháng tới.

Tỷ lệ các lãnh đạo doanh nghiệp bày tỏ lo ngại về biến đổi khí hậu đã tăng từ 24% (năm 2020) lên 30% vào năm 2021. Mức tăng này còn khá khiêm tốn trong bối cảnh Hội nghị thượng đỉnh về biến đổi khí hậu của Liên hiệp quốc COP26 sẽ được tổ chức tại Glasgow, Vương quốc Anh trong năm nay. 

Bên cạnh đó, báo cáo cũng ghi nhận mức quan ngại gia tăng đối với hầu hết các mối đe dọa ảnh hưởng tới tăng trưởng. 39% các CEO được khảo sát tin rằng doanh nghiệp của họ cần làm nhiều hơn nữa để “đo lường” tác động của doanh nghiệp tới môi trường. 43% cho rằng doanh nghiệp cần tích cực hơn trong việc “báo cáo” về các tác động môi trường, đây là lĩnh vực được các CEO quan tâm nhiều nhất liên quan đến báo cáo công bố thông tin doanh nghiệp.

Tuy nhiên, 60% các lãnh đạo doanh nghiệp chưa đưa nguy cơ biến đổi khí hậu vào quản lý rủi ro chiến lược của mình, một thực tế đáng lo ngại khi biến đổi khí hậu đang đặt ra nguy cơ ngày một lớn về rủi ro vật chất, nguồn lực (physical risk) cũng như chuyển đổi (transitional risk) cho doanh nghiệp.

Trong khi 23% CEO đang lên kế hoạch tăng đầu tư vào các sáng kiến bền vững, gần một phần ba số CEO hiện chưa có kế hoạch thay đổi.

Đây là trung tâm khai thác chia chọn lớn nhất tại miền Bắc của Nhất Tín Logistics và là trung tâm thứ hai tiếp nhận, xử lý, lưu trữ hàng hóa tại khu vực này…

Trung tâm kho Văn Giang có đầy đủ các trang thiết bị hiện đại.

Đây là trung tâm khai thác chia chọn lớn nhất tại miền Bắc của Nhất Tín Logistics và là trung tâm thứ hai tiếp nhận, xử lý, lưu trữ hàng hóa tại khu vực này.

ĐẦU TƯ XÂY DỰNG BÀI BẢN

Ngay từ ban đầu, Trung tâm khai thác chia chọn hàng hóa Văn Giang (Trung tâm kho Văn Giang) được chính Nhất Tín Logistics lên ý tưởng xây dựng, chủ động tìm kiếm vị trí phù hợp và thực hiện theo quy chuẩn của một trung tâm chia chọn, phân tuyến nhằm đảm bảo hàng hóa được xử lý khoa học, nhanh gọn, phù hợp với tính chất kho hàng của ngành logistics, nhất là phục vụ cho nhu cầu của thương mại điện tử.

“Thay vì chọn một kho hàng có sẵn thì với dự án này, chúng tôi quyết tâm tìm kiếm một nơi đảm bảo đủ mọi yếu tố tốt nhất để không chỉ bây giờ phục vụ được khách hàng tốt hơn, nhanh hơn mà trong tương lai gần có thể mở rộng phục vụ các nhóm khách hàng mới một cách chủ động, đón đầu. Mặc dù chi phí xây dựng sẽ lớn hơn rất nhiều nhưng chúng tôi vẫn quyết định đầu tư với hướng đi lâu dài cùng khách hàng, hiện thực sứ mệnh “Hơn cả một dịch vụ” mà chúng tôi đã đặt ra “, ông Nguyễn Văn Tú, Tổng giám đốc Nhất Tín Logistics chia sẻ.

Nhất Tín Logistics chính thức vận hành trung tâm khai thác chia chọn rộng 20.000 m2 - Ảnh 1.

Trung tâm khai thác chia chọn hàng hóa Văn Giang có diện tích siêu rộng lên đến 20.000 m2. Ảnh: Minh Đức

Hiện nay, Trung tâm kho Văn Giang được xây dựng với tổng cộng trên 100 cửa xuất nhập hàng hóa cùng khả năng tiếp nhận cùng lúc hơn 100 phương tiện vận tải khác nhau, trong đó 16 cửa dành cho các loại xe container từ 27-30 tấn và xe tải 15 tấn; các cửa còn lại dành cho các loại xe tải từ 8 tấn trở xuống.

Bên cạnh đó, trong kho luôn có sẵn 8 xe điện Forklift và EPT hiện đại thực hiện nhiệm vụ bốc dỡ hàng hóa, luân chuyển đến các vị trí được định hướng sẵn và chất xếp lên các xe tải để đi đến các tỉnh thành trên cả nước. Không chỉ đẩy mạnh thời gian xử lý hàng hàng hóa, việc sử dụng xe điện góp phần bảo vệ môi trường hiệu quả, không gây nên tiếng ồn lớn, đem lại môi trường làm việc xanh sạch hơn.

Nhất Tín Logistics còn cung cấp lồng sắt có thể chứa từ 100 – 200 đơn hàng, đảm bảo hàng hóa được xếp gọn, không đè lên nhau, không lo bị rơi vỡ hay móp méo do va đập trong khi di chuyển đường dài. Đây là giải pháp thay thế tối ưu so với việc đóng gỗ trước đây và đặc biệt sẽ được cung cấp hoàn toàn miễn phí cho khách hàng, cho phép các doanh nghiệp sử dụng dịch vụ của Nhất Tín Logistics không phát sinh chi phí đóng gỗ bảo quản như trước.

GIẢI QUYẾT BÀI TOÁN VẬN CHUYỂN

Với tầm nhìn chiến lược, Trung tâm kho Văn Giang có đầy đủ các trang thiết bị hiện đại. Sau gần một năm xây dựng và vận hành thử nghiệm, Nhất Tín Logistics chính thức đưa kho vào hoạt động với khả năng xử lý lên đến 24.000 tấn hàng trong cùng một thời điểm.

Hiện nay, Trung tâm kho Văn Giang là một trong hai trung tâm khai thác lớn nhất của cả nước của Nhất Tín Logistics (bên cạnh Trung tâm kho Sóng Thần ở thành phố Dĩ An, tỉnh Bình Dương). Hệ thống CCTV với 300 camera giám sát ở bên trong lẫn phía bên ngoài kho cho phép đảm bảo theo sát công tác xử lý hàng hóa nhanh chóng; hệ thống phòng cháy chữa cháy đúng quy chuẩn và theo quy định của nhà nước.

Ngoài ra, Trung tâm kho Văn Giang còn nổi bật với vị trí đắc địa nằm tại Km6, Quốc lộ 379 (xã Tân Tiến) cho phép kết nối trục Nam Bắc thuận lợi, dễ dàng hơn giữa các tỉnh thành như Hà Nội, Hải Phòng, Hưng Yên, Bắc Ninh,… để hàng hóa được vận chuyển và xử lý thần tốc.

Nhất Tín Logistics chính thức vận hành trung tâm khai thác chia chọn rộng 20.000 m2 - Ảnh 2.

Hàng hóa được sắp xếp gọn gàng, xử lý nhanh chóng tại Trung tâm khai thác chia chọn hàng hóa Văn Giang. Ảnh: Minh Đức

“Trước đây hàng hóa luân chuyển gặp nhiều khó khăn từ các tỉnh thành ở miền Bắc đi đến Kho Ngọc Hồi phải qua các cung đường đông đúc của nội đô Hà Nội nhất là vào những giờ cao điểm, ảnh hưởng rất lớn đến thời gian cam kết toàn trình với khách hàng.

Tuy nhiên hiện nay, Trung tâm kho Văn Giang đưa vào hoạt động đã giải quyết tất cả các bài toán về việc luân chuyển hàng hóa khu vực phía Bắc, khi các chuyến xe không còn phải cắt qua trung tâm trong thay vào đó bằng những cung đường vành đai rộng rãi. Hàng hóa từ các tỉnh thành khác về Trung tâm kho Văn Giang và ngược lại được tiếp nhận, xử lý nhanh hơn từ 3 – 6 tiếng đồng hồ so với trước”, ông Vũ Gia Quốc Thái, Giám đốc Vận hành Nhất Tín Logistics cho biết.

Nhất Tín Logistics luôn xác định rõ bên cạnh việc đào tạo nghiệp vụ cho con người và đầu tư về công nghệ thông tin, thì công tác cung ứng mặt bằng kho bãi cũng là một yếu tố quan trọng và quyết định để một doanh nghiệp logistics phát triển mạnh mẽ hơn.

“Các khách hàng và nhất là nhóm khách hàng doanh nghiệp có thể yên tâm khi hàng hóa được lưu trữ, xử lý tại Trung tâm kho Văn Giang và được vận hành bởi đội ngũ Nhất Tín Logistics giàu kinh nghiệm đi đến khắp 63 tỉnh thành của Việt Nam”, ông Tú cam kết.

Trước đó, Nhất Tín Logistics đã khai trương Kho hàng rộng 1.200 m2 tại Bình Định nhằm phục vụ tốt hơn cho các khách hàng cá nhân, doanh nghiệp tại 2 tỉnh Bình Định và Quảng Ngãi nói riêng, và dọc tuyến đường trục Bắc Nam trên cả nước nói chung. Tất cả đều nhằm mục tiêu thuận tiện, an toàn, nhanh chóng mà Nhất Tín Logistics hướng đến cho mỗi khách hàng.

Giá dầu thế giới tăng khoảng 6% trong phiên giao dịch ngày thứ Tư (24/3), khi một con tàu container khổng lồ bị mắc kẹt ở kênh đào Suez…

Một tàu container khổng lồ bị mắc kẹt ở kênh đào Suez ngày 24/3 – Ảnh: Reuters.

Giá dầu thế giới tăng khoảng 6% trong phiên giao dịch ngày thứ Tư (24/3), khi một con tàu container khổng lồ bị mắc kẹt ở kênh đào Suez, gây tắc nghẽn tuyến đường vận tải biển quan trọng này. Sự việc ở Suez đặt ra mối lo về sự gián đoạn hoạt động vận chuyển dầu, mang đến cho giá năng lượng này một cú huých sau những phiên giảm chóng mặt gần đây.

Ngoài ra, theo hãng tin Reuters, giá dầu còn được hỗ trợ bởi dữ liệu từ Mỹ cho thấy hoạt động của các nhà máy lọc dầu ở nước này đã gần hồi phục hoàn toàn sau đợt rơi vào tê liệt vì cơn bão mùa đông ở Texas hồi tháng 2.

Lúc đóng cửa, giá dầu Brent giao sau tại thị trường London tăng 3,62 USD/thùng, tương đương tăng 6%, đạt 64,41 USD/thùng. Trước đó, giá dầu Brent đã giảm 5,9% trong phiên ngày thứ Ba.

Giá dầu WTI giao sau tại thị trường New York tăng 3,42 USD/thùng, tương đương tăng 5,9%, chốt ở 61,18 USD/thùng. Phiên ngày thứ Ba, giá dầu WTI trượt 6,2%.

Phiên tăng này giúp thị trường dầu trở nên ổn định hơn sau đợt lao dốc từ đầu tháng – thời điểm giá “vàng đen” đạt mức cao nhất hơn 1 năm nhờ kỳ vọng vào sự hồi phục nhu cầu tiêu thụ năng lượng. Từ tuần trước, giá dầu có những phiên giảm sốc do nhà đầu tư lo ngại rằng nhu cầu tiêu thụ dầu sẽ khó hồi phục nhanh vì các nước châu Âu phải tiến hành phong tỏa trở lại để ứng phó với làn sóng Covid-19 thứ ba. Trong phiên ngày thứ Ba của tuần này, giá dầu giảm xuống mức thấp nhất kể từ đầu tháng 2.

Tháng 4 năm ngoái, đại dịch Covid đã đẩy giá dầu thế giới xuống dưới ngưỡng 0 lần đầu tiên trong lịch sử. Nhờ nỗ lực cắt giảm sản lượng chưa từng có của liên minh OPEC+, giá dầu đã hồi phục mạnh trở lại.

Chiều ngày thứ Tư theo giờ địa phương, nhà chức trách Ai Cập huy động 10 tàu kéo để giải phóng con tàu container bị mắc kẹt đã hơn một ngày, nhưng chưa thành công.

“Đây là một kiểu sự kiện bất ngờ mang tính đặc trưng trong ngành công nghiệp dầu lửa”, chuyên gia Bob Yawger thuộc Mizuho nhận định. “Khi bạn nghĩ bạn đã biết hết mọi thứ rồi, thì tôi xin đảm bảo rằng bạn chưa biết gì cả”.

Báo cáo hàng tuần từ Cơ quan Thông tin năng lượng Mỹ (EIA) cho thấy hoạt động của các nhà máy lọc dầu tiếp tục tăng tốc, kéo theo nhu cầu tiêu thụ dầu thô lớn hơn.

“Các nhà máy lọc dầu đang dần hoàn tất đợt bảo trì và tiếp tục hồi phục từ đợt bão mùa đông. Khi các nhà máy lọc dầu tăng hoạt động, lượng dầu thô tồn kho sẽ giảm dần trong những tuần tới”, nhà phân tích Phil Flynn thuộc Price Futures Group phát biểu.

Italy, Pháp và các nước châu Âu khác đã tái áp các biện pháp hạn chế đi lại để chống Covid. Tuy nhiên, Thủ tướng Đức Angela Merkel tuyên bố rút lại quyết định siết chặt lệnh phong tỏa trong dịp lễ Phục sinh.

Tổ chức Các nước xuất khẩu dầu lửa (OPEC) và đồng minh, tức nhóm OPEC+, sẽ nhóm họp vào ngày 1/4 tới để quyết định có tiếp tục mức cắt giảm sản lượng hiện tại hay không.

Uỷ ban nhân dân tỉnh Bắc Giang vừa có chỉ thị về việc tăng cường công tác quản lý đất đai tại các khu vực quy hoạch dự án phát triển trên địa bàn tỉnh…

Ảnh minh hoạ.

Uỷ ban nhân dân tỉnh Bắc Giang vừa có chỉ thị về việc tăng cường công tác quản lý đất đai tại các khu vực quy hoạch dự án phát triển trên địa bàn tỉnh.

Chỉ thị nêu rõ: Thời gian gần đây, tại các khu vực quy hoạch, dự kiến đầu tư xây dựng các công trình, dự án trọng điểm, quy mô lớn (như khu đô thị, khu công nghiệp, cụm công nghiệp, sân golf, đường giao thông….) và các vùng lân cận xuất hiện ngày càng nhiều tình trạng tách một thửa đất thành nhiều thửa để lợi dụng hợp thức hóa, chuyển mục đích sang đất ở; chuyển nhượng quyền sử dụng đất trái pháp luật.

Bên cạnh đó, xuất hiện “cò đất” đầu cơ mua đi bán lại gây “sốt ảo”; “thổi giá” làm cho giá đất không đúng với giá đất phổ biến trên thị trường; tự ý chuyển mục đích sử dụng đất trái pháp luật để trồng cây lâu năm, xây dựng công trình trên đất nhằm trục lợi bồi thường. 

Tình trạng này nếu không được kiểm soát hiệu quả có thể dẫn đến nhiều vấn đề phức tạp, gây ảnh hưởng đến an ninh chính trị – trật tự an toàn xã hội và việc thực hiện mục tiêu chiến lược phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh.

Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu UBND các huyện, thành phố có văn bản chỉ đạo UBND cấp xã tăng cường kiểm tra, xây dựng cơ chế khuyến khích phát hiện, tố giác vi phạm pháp luật đất đai; khi phát hiện các trường hợp lấn chiếm, tự ý chuyển mục đích, tự ý chuyển đổi cơ cấu cây trồng trên đất phải có trách nhiệm chỉ đạo thiết lập hồ sơ xử lý ngay và xử lý nghiêm theo thẩm quyền và quy định.

Tổ chức các cuộc thanh tra, kiểm tra việc quản lý, sử dụng đất đai, chấp hành pháp luật xây dựng của UBND cấp xã; xử lý nghiêm các tập thể, cá nhân thiếu tinh thần trách nhiệm, buông lỏng quản lý để xảy ra tình trạng tự ý chia lô, tách thửa, xây dựng các công trình trái phép; tự ý chuyển đổi mục đích sử dụng đất; lấn chiếm đất công ích, đất hành hành lang giao thông để xây dựng nhà ở, công trình trái pháp luật. 

Cò thổi giá đất gây sốt ảo, Bắc Giang yêu cầu kiểm tra xử nghiêm - Ảnh 1.

Các khu vực có dấu hiệu gia tăng đột biến tình trạng chuyển mục đích, chuyển nhượng quyền sử dụng đất, “sốt ảo” phải được chú ý đặc biệt để chỉ đạo cơ quan chuyên môn, UBND cấp xã sớm kiểm tra phát hiện và xử lý kịp thời các vi phạm nêu trên. 

Công bố công khai các Kế hoạch sử dụng đất hàng năm đã được phê duyệt để nhân dân biết và thực hiện; tổ chức các cuộc kiểm tra, đánh giá việc thực hiện tổ chức các cuộc kiểm tra, đánh giá việc thực hiện 2 quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất của UBND cấp xã và người sử dụng đất; tổ chức rà soát, báo cáo Sở Tài nguyên và Môi trường trình UBND tỉnh đưa ra khỏi Kế hoạch sử dụng đất hàng năm đã được phê duyệt đối với các dự án, công trình đã quá 03 năm nhưng chưa thực hiện để đảm bảo quyền lợi của người sử dụng đất.

Chủ tịch UBND cấp huyện, cấp xã sẽ bị xem xét xử lý trách nhiệm nếu để xảy ra các vi phạm về đất đai, xây dựng trên địa bàn. 

Sở Xây dựng cần tăng cường công tác quản lý hoạt động kinh doanh bất động sản; tổ chức kiểm tra, có biện pháp xử lý nghiêm các tổ chức cá nhân có hành vi môi giới, kinh doanh bất động sản khi chưa đảm bảo điều kiện theo quy định của pháp luật tại các khu vực có dự án khu đô thị, khu dân cư; tham mưu UBND tỉnh các các giải pháp để ngăn chặn tình trạng đầu cơ đất đai, lập các dự án “ảo” và phân lô bán nền trái quy định của pháp luật tại các khu vực quy hoạch phát triển trên địa bàn tỉnh.

Công an tỉnh chỉ đạo Công an các huyện, thành phố và các đơn vị nghiệp vụ thường xuyên theo dõi nắm chắc tình hình liên quan đến an ninh, trật tự các khu vực có diễn biến phức tạp về đất đai, xây dựng; kiên quyết đấu tranh xử lý hoặc kiến nghị xử lý nghiêm đối với các tổ chức, cá nhân có hành vi vi phạm pháp luật.

Sở giao dịch Chứng khoán Tp.HCM (HOSE) vừa có quyết định đưa mã cổ phiếu DXG của Tập đoàn Đất Xanh từ ngày 31/3/2021…

Nguyên nhân, lợi nhuận sau thuế của cổ đông công ty mẹ trên báo cáo tài chính hợp nhất kiểm toán năm 2020 là âm 495,74 tỷ đồng, thuộc trường hợp chứng khoán bị cảnh báo theo quy định tại Điều 22, Quy chế niêm yết chứng khoán của HOSE và Quyết định số 85 của HOSE ngày 19/3/2018.

Trước đó, DXG đã có văn bản gửi tới HOSE để giải trình về việc biến động lợi nhuận sau thuế trên báo cáo tài chính riêng và hợp nhất sau kiểm toán năm 2020.

Theo đó, lợi nhuận sau thuế công ty mẹ năm 2020 là 244,9 tỷ đồng, giảm 73% so với năm 2019 là do hoạt động kinh doanh của công ty chịu tác động tiêu cực từ tình hình dịch bệnh Covid-19, công ty chưa kịp ghi nhận doanh thu – lợi nhuận từ các dự án của công ty làm chủ đầu tư đã triển khai bán hàng thành công.

Chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế của DXG báo cáo tài chính hợp nhất kiểm toán năm 2002 lỗ 495,74 tỷ đồngso với cùng kỳ 2019 chủ yếu do chưa kịp ghi nhận doanh thu – lợi nhuận từ các dự án do công ty làm chủ đầu tư đã triển khai bán hàng thành công và do việc gia tăng các khoản trích lập dự phòng tài chính, dự phòng nợ phải thu từ một số đơn vị trong cùng hệ thống.

Trong năm 2020, DXG cũng bất ngờ thoái vốn khi bán toàn bộ 88 triệu cổ phần LDG của CTCP LDG và ghi nhận lỗ hơn 500 tỷ đồng. Đây cũng là nguyên nhân khiến DXG phải giải trình chênh lệch kết quả kinh doanh sau kiểm toán bán niên năm 2020.

Trong giai đoạn 2016 -2020, OCB được đánh giá là ngân hàng số 1 về tốc độ tăng trưởng, với các chỉ số ROA, ROE thuộc nhóm đầu toàn ngành…

OCB đã vươn vào nhóm top 7 ngân hàng thương mại cổ phần tư nhân có lợi nhuận cao nhất tại Việt Nam trong 2020.

Theo báo cáo tài chính hợp nhất kiểm toán 2020 vừa công bố, Ngân hàng Phương Đông (OCB) vươn lên nhóm ngân hàng tư nhân hàng đầu tại Việt Nam theo hai tiêu chí tăng trưởng quy mô và chất lượng tài sản. 

Vượt qua một năm đầy thách thức do tác động của đại dịch Covid-19, OCB tiếp tục hoàn thành các chỉ tiêu kế hoạch kinh doanh, đánh dấu những bước tiến vững chắc để nằm trong nhóm những ngân hàng có hiệu suất sinh lời cao nhất toàn ngành.

Kết thúc năm 2020, tổng tài sản OCB đạt 152.529 tỷ đồng, tăng 29% so với năm 2019. Trong đó, dư nợ tín dụng TT1 đạt 90.237 tỷ đồng, tăng 24% so với năm 2019, cho vay khách hàng đạt 89.628 tỷ đồng và huy động vốn TT1 đạt 108.441 tỷ đồng, tăng 27% so với năm 2019.

Sau khi hoàn tất thương vụ bán vốn cho nhà đầu tư Nhật Bản Aozora Bank, tổng vốn chủ sở hữu của ngân hàng tăng 52%, đạt 17.435 tỷ đồng so với năm 2019. Giao dịch này được vinh danh trong Top 10 thương vụ đầu tư và M&A tiêu biểu 2019 – 2020 tại Việt Nam.

Dù thuộc nhóm giữa về quy mô, OCB lại sở hữu các chỉ số sinh lời hàng đầu trong trong top 3 toàn ngành ngân hàng. Lợi nhuận trước thuế của nhà băng này trong năm 2020 đạt 4.420 tỷ đồng, tăng 37% so với 2019. 

Trong đó, OCB ghi nhận tăng trưởng thu phí và dịch vụ 54% so với 2019, đạt 840 tỷ chủ yếu nhờ mảng bảo hiểm, tăng trưởng từ đầu tư chứng khoán tăng 60%, đạt 1.751 tỷ năm 2020. 

Từ đó, khoản thu nhập ngoài lãi vượt 3.000 tỷ đồng năm qua, nâng tỷ trong đóng góp trong tổng thu nhập hoạt động (TOI) lên xấp xỉ 40%, đa dạng hóa nguồn thu và củng cố mức độ an toàn tài sản so với việc chỉ dựa vào nguồn thu nhập từ lãi.

Thu nhập lãi ròng (NII) chỉ chiếm khoảng 62%, tăng trưởng 21% trong năm 2020 nhờ biên lãi ròng (NIM) ổn định ở mức 3,9%, trong top 5 ngân hàng và tăng trưởng tín dụng cao hơn bình quân ngành. Theo đánh giá của đơn vị phân tích, nhờ chất lượng quản trị tải sản tốt nên OCB có thể tham gia các chương trình huy động vốn ưu đãi có lãi suất thấp từ các nguồn quốc tế.

Với kết quả này, OCB đã vươn vào nhóm top 7 ngân hàng thương mại cổ phần tư nhân có lợi nhuận cao nhất tại Việt Nam trong 2020. Tỷ suất lợi nhuận trên tổng tài sản (ROAA) bình quân đạt 2,6% và biên lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu (ROAE) đạt 24,4%.

Tỷ lệ chi phí hoạt động trên tổng thu nhập (CIR) của OCB giảm từ 56,3% năm 2016 xuống còn 29,1% năm 2020. Cụ thể, tổng chi phí hoạt động (OPEX) của OCB năm 2020 giảm từ 2.449 tỷ xuống còn 2.330 tỷ chứng tỏ định hướng đúng đắn của ban lãnh đạo trong việc đầu tư về công nghệ số.

Năm 2020, OCB tiếp tục lộ trình chuyển đổi số toàn diện, hướng đến các sản phẩm, dịch vụ tài chính hiện đại được số hóa trên nền tảng công nghệ cao, thông qua đẩy mạnh kết nối OPEN API với các đối tác lớn, công ty fintech, trường học, bệnh viện….và áp dụng nhiều công nghệ hiện đại như thanh toán qua QR Code, nhận diện sinh trắc học, công nghệ định danh trực tuyến (eKYC), marketing automation, AI Call, Chat box…nhằm mang đến cho khách hàng nhiều hơn các dịch vụ tài chính thuần túy từ các đối tác liên kết như bảo hiểm, đầu tư. Nhờ đó, mạng lưới chi nhánh và quy mô hoạt động của OCB có thể mở rộng hoạt động lên nhiều lần mà không tốn quá nhiều chi phí cho việc phát triển nhân lực như các đơn vị khác, theo đánh giá từ các đơn vị phân tích.

Không dừng lại ở đó, tăng trưởng lợi nhuận nhanh, hiệu suất sinh lời cao của ngân hàng vẫn đi đôi với tỷ lệ nợ xấu được kiểm soát tốt ở mức 1,42% đến cuối năm 2020, giảm 0,07% so với 2019. Tỷ lệ an toàn vốn (CAR) của OCB cũng thuộc nhóm đầu của ngành, đạt 12,9%.

Tháng 12/2020, OCB chính thức được Sở giao dịch chứng khoán Tp.HCM (HOSE) công bố chấp thuận hồ sơ niêm yết của ngân hàng với hơn 1 tỷ cổ phiếu và là cổ phiếu ngân hàng đầu tiên niêm yết mới trên HOSE năm 2021.

Mới đây, OCB thông báo chốt danh sách cổ đông hưởng quyền tham dự đại hội thường niên, dự kiến được tổ chức vào ngày 28/4/2021. Mức chia cổ tức dự kiến cho năm 2020 sẽ khoảng 25%.

Được biết, theo thông cáo mới nhất từ Moody’s Investors Service, một trong 3 tổ chức xếp hạng tín nhiệm uy tín nhất thế giới, OCB là 1 trong 4 ngân hàng tại Việt Nam được điều chỉnh triển vọng xếp hạng nhà phát hành và tiền gửi nội tệ & ngoại tệ dài hạn của OCB từ “Ổn định” lên “Tích cực” và tiếp tục duy trì xếp hạng đánh giá rủi ro đối tác (CRA-counterparty risk assessment) và xếp hạng rủi ro đối tác (CRR-counterparty risk ratings) ở mức Ba3, đây là mức xếp hạng thuộc nhóm cao tại Việt Nam hiện nay. OCB được Moody’s đánh giá cao về sự cải tiến năng lực vốn, tăng trưởng lợi nhuận liên tục nhiều năm liền, tính thanh khoản tốt và chất lượng tài sản của ngân hàng trong thời gian vừa qua.

Đài Loan hiện có hai nhà sản xuất chíp lớn nhất thế giới là TSMC và UMC…

TSMC là nhà sản xuất chíp lớn nhất thế giới – Ảnh: Getty Images

Theo CNBC, thời gian gần đây, khi nguồn cung thiết bị bán dẫn trên toàn cầu thiếu hụt do một số nhà sản xuất dừng hoạt động, vai trò thống trị của Đài Loan trên thị trường này càng trở nên rõ ràng hơn.

Các quốc gia trong đó có Mỹ, Đức đều phải tìm đến Đài Loan để giải quyết nút thắt trong hoạt động sản xuất con chíp bán dẫn. Sự thiếu hụt này xuất phát từ việc nhu cầu thiết bị điện tử tăng cao trong đại dịch Covid-19 cũng như những tác động từ cuộc chiến thương mại giữa Mỹ dưới thời cựu Tổng thống Donald Trump và Trung Quốc. 

Theo dữ liệu của hãng nghiên cứu TrendForce tại Đài Bắc, các nhà sản xuất theo hợp đồng của Đài Loan chiếm hơn 60% tổng doanh thu thị trường thiết bị bán dẫn toàn cầu năm 2019. Phần lớn số này thuộc về công ty Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. (TSMC) – nhà sản xuất bán dẫn lớn nhất thế giới với khách hàng là các hãng công nghệ hàng đầu như Apple, Qualcomm và Nvidia. Dữ liệu của TrendForce cho thấy TSMC chiếm tới 54% tổng doanh thu bán dẫn toàn cầu trong năm ngoái. 

Thế giới đang phụ thuộc vào chíp Đài Loan như thế nào? - Ảnh 1.

Đài Loan hiện thống trị thị trường bán dẫn toàn cầu khi chiếm tới 63% doanh thu năm 2020 – Nguồn: TrendForce/CNBC

Thiết bị bán dẫn là linh kiện quan trọng trong mọi thiết bị điện tử từ máy tính, điện thoại thông minh cho tới cảm biến phanh trên ôtô. Hoạt động sản xuất thiết bị bán dẫn cần tới một dây chuyền phức tạp gồm nhiều công ty, từ thiết kế, sản xuất cho tới cung ứng công nghệ, vật liệu thô, máy móc. 

Theo nhà phân tích công nghệ Dan Wang của hãng nghiên cứu Gavekal, TSMC tập trung chủ yếu vào khâu sản xuất và là sản xuất của nhiều loại thiết bị bán dẫn tiên tiết hàng đầu hiện nay. 

“Nếu nhìn vào thị phần có thể thấy rằng TSMC sản xuất khoảng 50% thiết bị bán dẫn trên thế giới. Nhưng tôi tin rằng con số này vẫn chưa đánh giá hết tầm quan trọng của công ty này, bởi vì họ sản xuất ra những con chíp hiện đại nhất thế giới”, Wang cho biết.

Các nhà sản xuất và hãng thiết kế bán dẫn luôn tìm cách tạo ra những con chíp ngày càng nhỏ hơn và tốt hơn. Hiện tại, TSMC và đối thủ Hàn Quốc Samsung là hai công ty duy nhất có khả năng sản xuất con chíp 5 nanomet – loại tiên tiến nhất thế giới thời điểm này. TSMC đang chuẩn bị cho các chip 3 nanomet thế hệ mới và dự kiến bắt đầu sản xuất vào năm 2022. 

Trung Quốc đại lục cũng đang đẩy mạnh năng lực sản xuất chíp để tự chủ hơn về công nghệ này. Tuy vậy, cuộc chiến công nghệ của nước này với chính quyền cựu Tổng thống Donald Trump đang cản trở bước tiến của nhà sản xuất chíp lớn nhất Trung Quốc – Semiconductor Manufacturing International Corporation (SMIC). 

Năm ngoái, chính quyền của ông Trump đã đưa SMIC vào dach sách thực thể, còn được biết đến là “danh sách đen”, theo đó cấm công ty này tiếp cận với những công nghệ và máy móc cần thiết cho hoạt động của mình. 

Thế giới đang phụ thuộc vào chíp Đài Loan như thế nào? - Ảnh 2.

TSMC là công ty sản xuất bán dẫn lớn nhất thế giới với doanh thu hơn 10 tỷ USD trong quý 1/2020. Con số này được dự báo tăng lên gần 13 tỷ USD trong quý 1 năm nay – Nguồn: TrendForce/CNBC

Năm 2020, SMIC là nhà sản xuất bán dẫn lớn thứ 5 trên thế giới tính theo doanh thu, sau TSMC và UMC của Đài Loan, Samsung của Hàn Quốc và GlobalFoundries của Mỹ, theo dữ liệu của TrendForce. 

“Mục tiêu của SMIC hiện tại là có thể cạnh tranh với các loại chíp tiên tiến của những công ty như TSMC, Samsung và Intel”, Paul Triolo, người đứng đầu hoạt động công nghệ địa lý của hãng tư vấn rủi ro Eurasia Group, nhận định. “Tuy nhiên, vấn đề là SMIC đang rơi vào thế tiến thoái lưỡng nan khi bị chính quyền Mỹ đưa vào danh sách thực thể. Ít nhất ở thời điểm hiện tại, họ không thể tiếp cận với những thiết bị tối tân cần thiết từ hãng ASML của Hà Lan”. 

ASML là công ty đứng sau thiết bị in thạch bản cực tím được sử dụng để sản xuất các loại chíp tiên tiến nhất hiện nay, bao gồm chíp của TSMC và Samsung. Theo tin từ Reuters, năm ngoái, chính quyền Tổng thống Trump đã gây áp lực buộc chính phủ Hà Lan dừng việc bán thiết bị cho SMIC.

Ông Triolo cho rằng kể cả khi SMIC có thể tiếp cận được thiết bị của ASML, công ty này cũng sẽ phải mất nhiều năm để bắt đầu sản xuất được các loại chíp cao cấp với số lượng lớn. Tới khi đó, TSMC của Đài Loan sẽ vẫn duy trì vị trí thống trị thị trường. 

“TSMC đang thống trị và phân khúc chíp cao cấp giờ đây không còn quá nhiều cạnh tranh”, nhà phân tích Wang của Gavekal nhận xét.

Sau khi xếp hạng Bamboo Airways 7/7 sao về phòng chống Covid-19, trang AirlineRatings tiếp tục đánh giá Hãng mức cao nhất về mức độ an toàn hàng không…

Bamboo Airways đã vận chuyển trên 7 triệu lượt khách an toàn tuyệt đối 100%, chỉ số đúng giờ cao nhất toàn ngành lên đến hơn 97%.

Ngay từ năm 2019, Bamboo Airways đã đạt chứng nhận đánh giá an toàn khai thác của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), trở thành thành viên chính thức của IATA.

Sau khi xếp hạng Bamboo Airways 7/7 sao về phòng chống Covid-19, trang AirlineRatings tiếp tục đánh giá Hãng mức cao nhất về mức độ an toàn hàng không.

Cụ thể, AirlineRatings đánh giá mức độ an toàn của mỗi hãng hàng không dựa trên sự phân tích toàn diện dữ liệu ghi nhận các sự cố nghiêm trọng liên quan đến tai nạn hàng không và phi công, kết hợp với sự kiểm định từ Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) và Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), cùng với dữ liệu về việc tuân thủ Covid-19 mới nhất. Tính chất đánh giá là khách quan và công bằng đối với mọi hãng hàng không trên thế giới.

Bộ xếp hạng an toàn hàng không 7 sao của AirlineRatings tập trung chính vào các vấn đề: Trong 10 năm gần nhất hãng hàng không đã ghi nhận tai nạn gây thương vong về người nào chưa; hãng có để xảy ra nhiều sự cố nghiêm trọng do lỗi của phi công không; hãng và nước sở tại đã vượt qua các kỳ kiểm định quan trọng chưa (Kiểm định an toàn hoạt động IOSA của IATA, danh sách cấm bay của châu Âu, danh sách vùng lãnh thổ cấm bay vào không phận Mỹ của Cục hàng không liên bang FAA…); hãng có tuân thủ các tiêu chuẩn phòng chống Covid-19 quốc tế không;…

Với mỗi vi phạm, AirlineRatings sẽ trừ vào điểm đánh giá của các hãng từ 1 đến 3 sao tùy theo mức độ.

Trả lời báo chí, ông Đặng Tất Thắng – Phó Chủ tịch thường trực kiêm Tổng giám đốc Bamboo Airways cho biết ưu tiên tiên quyết của Hãng hàng không là đảm bảo 100% các chuyến bay không xảy ra các sự cố uy hiếp an ninh, an toàn bay.

Để thiết lập nền tảng vững chắc cho mục tiêu này, lực lượng phi công được Bamboo Airways tuyển dụng trên nguyên tắc tuân thủ tuyệt đối quy định của Cục hàng không Việt Nam, các cơ quan chức năng liên quan, cũng như bộ quy chuẩn riêng của Bamboo Airways. Phần đông lượng phi công quốc tịch nước ngoài của Bamboo Airways đến từ các nước phát triển như Anh, Đức, Ý, Pháp, Mỹ, Brazil, Úc…

“Đích thân tôi và Ban tổng giám đốc tham dự trong hội đồng tuyển dụng phi công để tuyển lựa được những nhân lực không những giỏi chuyên môn, mà còn phù hợp với văn hóa. Ở đâu thì tôi không biết, còn tại Bamboo Airways, tôi khẳng định chắc chắn không bao giờ có trường hợp ‘chạy chọt’ vài nghìn USD để được vào biên chế phi công. Mọi quy trình đều diễn ra hoàn toàn minh bạch và chuẩn chỉ”, ông Đặng Tất Thắng cho biết.

Ngay từ năm 2019, Bamboo Airways đã đạt chứng nhận đánh giá an toàn khai thác của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), trở thành thành viên chính thức của IATA.

Đến nay, Bamboo Airways đã vận chuyển trên 7 triệu lượt khách an toàn tuyệt đối 100%, chỉ số đúng giờ cao nhất toàn ngành lên đến hơn 97%.

Cùng mức xếp hạng 7/7 sao về an toàn hàng không của Bamboo Airways là một số hãng hàng không 5 sao khác trên thế giới như All Nippon Airways, Qatar Airways, Cathay Pacific Airways, EVA Air, Singapore Airlines…

Trước đó, 7 tiêu chí phòng chống Covid-19 của AirlinesRatings cũng được Bamboo Airways đáp ứng toàn diện, từ trang thiết bị cơ sở vật chất, đến cơ sở truyền thông thông tin và thực tiễn áp dụng trong phục vụ và dịch vụ của hãng bay.

AirlineRatings là đơn vị chuyên đánh giá tổng hợp các sản phẩm và an toàn hàng không hàng đầu trên thế giới. Bảng xếp hạng của AirlineRatings thống kê hơn 435 hãng hàng không trên toàn thế giới. Hệ đánh giá của AirlineRatings bao gồm 7 sao, với mức 7 là mức cao nhất.

Các nỗ lực vẫn đang diễn ra nhằm giải phóng con tàu Ever Given dài 400 mét và có tải trọng 224.000 tấn khỏi tình trạng bị kẹt…

Tàu Ever Given bị mắc kẹt ở kênh đào Suez – Ảnh: BBC.

Hàng chục con tàu chở hàng hóa từ dầu thô tới hàng tiêu dùng không thể di chuyển qua kênh đào Suez do bị ngáng đường bởi một tàu container khổng lồ mắc kẹt. Các nguồn tin tiết lộ với hãng tin Reuters các công ty vận tải có thể phải chuyển hướng tàu đi vòng qua châu Phi nếu sự tắc nghẽn này kéo dài thêm 24 tiếng đồng hồ.

Các nỗ lực vẫn đang diễn ra nhằm giải phóng con tàu Ever Given dài 400 mét và có tải trọng 224.000 tấn khỏi tình trạng bị kẹt. Con tàu này bị mắc kẹt từ buổi sáng ngày thứ Ba (23/3) theo giờ địa phương do không thể đánh lái trong điều kiện gió lớn và bão cát.

Nguồn tin trong ngành vận tải biển nói rằng việc tàu Ever Given mắc kẹt đã chặn đứng hoạt động di chuyển của tàu bè qua kênh đào Suez – một trong những tuyến vận tải biển huyết mạc của thế giới và là con đường trên biển ngắn nhất giữa châu Á và châu Âu.

Công ty Kpler nói rằng hơn 20 tàu chở dầu mang theo dầu thô và các sản phẩm lọc hóa bị ảnh hưởng bởi sự gián đoạn này.

Kênh đào Suez cũng là một tuyến đường chủ chốt của những con tàu chở khí hóa lỏng, và sự tắc nghẽn đang diễn ra cũng làm mắc kẹt 7 tàu chở khí hóa lỏng – theo thông tin từ Refinitiv. Tình trạng tắc nghẽn kéo dài có thể ảnh hưởng mạnh đến giá khí hỏa lỏng và khí đốt tại thị trường châu Âu.

Chưa kể, còn có 13 con tàu container khác đang neo đậu xung quanh khu vực Suez và ít nhất hai tàu khác đang chờ ngoài Địa Trung Hải. Tất cả những tàu này đều không thể lên đường nếu tình trạng tắc nghẽn tiếp diễn.

Hãng tàu container lớn nhất thế giới A.P. Moller Maersk nói rằng 7 tàu của hãng đang ảnh hưởng, và cho biết thêm “4 tàu trong số này bị nghẽn trong kênh Suez và những tàu còn lại đang chuẩn bị đi vào con kênh đào”.

Cũng theo các nguồn tin trong ngành vận tải biển, tắc nghẽn kéo dài trên kênh Suez có thể buộc tàu bè phải chuyển hướng để đi vòng qua châu Phi, và hành trình sẽ phải kéo dài thêm 1 tuần.

“24 giờ tiếp theo là rất quan trọng trong việc quyết định ảnh hưởng dài hạn của sự cố này”, chuyên gia chuỗi cung ứng quốc tế Chris Evans thuộc Colliers phát biểu. “Nếu tắc nghẽn kéo dài, có thể Mũi Hảo Vọng sẽ trở thành một tuyến đường thay thế để hoạt động vận tải tiếp tục diễn ra”.

Những gián đoạn do đại dịch Covid-19 gây ra và sự gia tăng mạnh mẽ nhu cầu của người tiêu dùng toàn cầu đối với hàng hóa bán lẻ đã dẫn tới nhiều nút thắt hậu cần lớn, cả về nguồn cung hàng hóa và tàu chở hàng, trong những tháng gần đây.

“Với chuỗi cung ứng Á-Âu vốn đã bị kéo căng, vụ tắc nghẽn ở kênh Suez xảy ra vào một thời điểm không thể tệ hơn”, chuyên gia Greg Knowler thuộc IHS Markit phát biểu. “Các hãng vận tải biển đã phải sử dụng hết tàu bè để phục vụ nhu cầu nhập khẩu hàng hóa của châu Âu và Anh. Sự tắc nghẽn ở Suez sẽ gây tê liệt dòng chảy hàng hóa này”.

Việc nhiều năm liền được vinh danh trong bảng xếp hạng “Top 10 Chủ đầu tư Bất động sản uy tín” là minh chứng cho sự phát triển vững mạnh của Nam Long…

Vượt qua những thăng trầm của nền kinh tế nói chung, thị trường bất động sản nói riêng, cụ thể là hiểm họa tự nhiên đến từ đại dịch Covid-19, Nam Long vẫn duy trì được mức tăng trưởng ổn định.

Nam Long vào Top 10 công ty bất động sản uy tín 2021 - Ảnh 1.

Nguồn: Vietnam Report, Top 10 Công ty bất động sản công nghiệp uy tín năm 2021, tháng 3/2021.

Kết thúc 2020, Nam Long đạt doanh thu thuần và lãi ròng lần lượt là 2.217 tỷ đồng và 835 tỷ đồng vượt 46% kế hoạch doanh thu và vượt 3% kế hoạch lợi nhuận, doanh số pre-sales (đặt chỗ trước) khoảng 3.800 tỷ từ hoạt động triển khai cùng lúc 3 khu đô thị quy mô lớn Mizuki Park (26ha – Bình Chánh), Akari (8,5ha – Bình Tân) và 165ha giai đoạn 1 của Waterpoint (355ha – Long An).

Kết quả kinh doanh trên là một trong các cơ sở đánh giá quan trọng của công ty cổ phần Báo cáo đánh giá Việt Nam (Vietnam Report) và Báo VietNamNet để chấm điểm và công bố “Top 10 Công ty uy tín ngành Bất động sản năm 2021”.

Bảng xếp hạng dựa trên 3 tiêu chí: (1) Năng lực tài chính thể hiện trên báo cáo tài chính năm gần nhất; (2) Uy tín truyền thông được đánh giá bằng phương pháp Media Coding – mã hóa các bài viết về công ty trên các kênh truyền thông có ảnh hưởng; và (3) Khảo sát các đối tượng liên quan được thực hiện trong tháng 2/3/2021.

Đây là kết quả nghiên cứu độc lập của đơn vị công bố, được xây dựng dựa trên nguyên tắc khoa học và khách quan. Những công ty có mặt trong các danh sách này đều có năng lực tài chính ổn định, có kinh nghiệm hoạt động trong ngành, thương hiệu được nhiều người tin tưởng và đóng góp tích cực cho sự phát triển chung của toàn ngành bất động sản Việt Nam trong thời gian vừa qua. Những doanh nghiệp tiêu biểu được vinh danh có thể kể đến như: Vinhomes, Novaland, Ecopark, Nam Long, Đất Xanh, Hưng Thịnh,…

Chia sẻ thêm về kế hoạch 2021, ông Nguyễn Thanh Sơn, Tổng giám đốc Nam Long Land, cho biết sẽ duy trì tăng trưởng ở mức 20-25% cho riêng mảng kinh doanh cốt lõi phát triển nhà ở, tiếp tục mở bán các dự án thành phần và các dòng sản phẩm cao cấp trong các khu compound của những khu đô thị đã triển khai như Waterpoint, Mizuki Park, giai đoạn 2 Akari City và bắt đầu bán những sản phẩm đầu tiên của khu đô thị Izumi City (dự án Waterfront đổi tên, 170 ha, Đồng Nai) và Nam Long Cần Thơ (43ha, Cần Thơ).

“Nam Long hiện có quỹ đất sạch 700ha, đang hưởng lợi gia tăng giá trị lớn theo hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng yếu cấp quốc gia; thêm vào đó, mảng phát triển quỹ đất cũng sẽ tiếp tục tìm kiếm các quỹ đất mới phù hợp với việc phát triển các dòng sản phẩm hoặc khu đô thị các khu vực kinh tế trọng điểm. Đồng thời, mảng bất động sản thương mại và dịch vụ được chú trọng phát triển để tạo nên hệ thống hạ tầng xã hội ngay chính trong các dự án đô thị, phục vụ nhu cầu sống- làm việc- vui chơi-mua sắm-giáo dục không chỉ cho cư dân Nam Long mà còn cho cộng đồng, khu vực xung quanh, giúp tăng giá trị cho các sản phẩm của Nam Long, gián tiếp tăng lợi ích cho khách hàng và các nhà đầu tư”, ông Sơn cho biết thêm.

Theo giới phân tích, năm 2021 là năm được nhìn nhận khá thuận lợi cho Nam Long. Việc bàn giao 1.200 căn Akari, 180 lô đất nền Cần Thơ và 600 căn Southgate (Waterpoint Giai đoạn 1) sẽ thúc đẩy doanh thu, từ đó thúc đẩy lợi nhuận cho Nam Long trong năm 2021.

Ngoài việc bàn sản phẩm tại các dự án Akari, Southgate, Cần Thơ và thoái vốn dự án Đại Phước, khoản lãi từ lợi thế thương mại tại Waterfront sẽ làm dấu ấn lợi nhuận của Công ty thêm sắc nét.

Việc nhiều năm liền được vinh danh trong bảng xếp hạng “Top 10 Chủ đầu tư Bất động sản uy tín” là minh chứng cho sự phát triển vững mạnh của Nam Long bất chấp những thách thức của ngành trong thời gian qua. Đây cũng là động lực để tập đoàn hướng đến trở thành Top các nhà phát triển khu đô thị tích hợp hàng đầu Việt Nam.